汽車(chē)懸掛氣囊減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：WDT-50

一、減震器力學(xué)性能測(cè)試儀適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語(yǔ)  材料試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定》

    JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)》

    JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機(jī)參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動(dòng)橫梁最大行程（mm）：1120；

試驗(yàn)寬度（mm）：500；

橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺(tái)尺寸（mm）長(zhǎng)×寬：500×280；

工作臺(tái)厚度（mm）：60；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90；

（二）測(cè)量參數(shù)：

最大試驗(yàn)力（kN）：50；

試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：0.5級(jí)；

試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%F.S（最大負(fù)荷）；

試驗(yàn)力測(cè)量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；

試驗(yàn)力分辨力：滿(mǎn)量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力，不分檔）；

位移測(cè)量準(zhǔn)確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以?xún)?nèi)；

變形分辨力：0.001mm；

變形示值相對(duì)誤差：±0.5%以?xún)?nèi)；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±1%以?xún)?nèi)，速率≥0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±0.2%以?xún)?nèi)；

（四）整機(jī)參數(shù)：

主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950；

主機(jī)重量（kg）：460；

功率（kW）：1；

供電電源：?jiǎn)蜗啵?20V；

使用環(huán)境：無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵；室溫（15-25℃）；濕度<70%；周?chē)鸁o(wú)振動(dòng)，無(wú)腐蝕性介質(zhì)，無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)干擾；電源電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的10%。

三、 功能與用途：

主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車(chē)、SUV、裝甲車(chē)、輕卡、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿(mǎn)足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果。

四、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

1. 試驗(yàn)機(jī)無(wú)污染、噪音低、操作方便、效率高；

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體，造型美觀(guān)、大方；

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀(guān)；

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣；

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架，滿(mǎn)

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)；

6. 主機(jī)的上下橫梁、工作臺(tái)整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率高，精度高，

強(qiáng)度高；

8. 由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并

有助于系統(tǒng)對(duì)中；

9. 具備儲(chǔ)備功率的大功率電機(jī)、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗(yàn)過(guò)程存儲(chǔ)的能量，從而得到更好的測(cè)試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過(guò)程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速

時(shí)基本上無(wú)噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗(yàn)，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間。該試驗(yàn)速度滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測(cè)試，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；

12.同心環(huán)和定位銷(xiāo)充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；

13.力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復(fù)性好。通過(guò)隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響，可保證試驗(yàn)過(guò)程和參數(shù)的準(zhǔn)確性；

14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致，標(biāo)定、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單、方便；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗(yàn)范圍大大加寬，以滿(mǎn)足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測(cè)量要求；

16.位移測(cè)量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；

18.安全的便攜式無(wú)線(xiàn)遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能，使用操作非常方便，而且大大簡(jiǎn)化了強(qiáng)電配置，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換；

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能，高效，快捷；

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過(guò)載過(guò)流保護(hù)、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能，可靠、安全；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無(wú)擾平滑切換；

23.測(cè)控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制功能，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線(xiàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有曲線(xiàn)縮放、圖形放大、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線(xiàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；

25.設(shè)備性?xún)r(jià)比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格。

五、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分、動(dòng)力系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成。

（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由上橫梁、移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)通過(guò)立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗(yàn)；移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。

粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺(tái)，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中性，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。

（二）動(dòng)力系統(tǒng)：

驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺(tái)下面，緊湊、簡(jiǎn)潔。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由中國(guó)臺(tái)灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。

交流伺服電機(jī)通過(guò)減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣加載。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)，對(duì)稱(chēng)式驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對(duì)中。

（三）測(cè)控系統(tǒng)：

由高精度負(fù)荷傳感器、高精度電子引伸計(jì)、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)、伺服電機(jī)、專(zhuān)用獨(dú)立控制器、專(zhuān)用測(cè)控軟件、主流品牌微機(jī)組成測(cè)量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)。

測(cè)力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部，用于測(cè)量試驗(yàn)力的大小。

交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）。

對(duì)部分金屬材料，試驗(yàn)機(jī)配置測(cè)量試樣變形量的電子引伸計(jì)，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)，實(shí)時(shí)測(cè)量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離，即試樣的變形量。

對(duì)于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測(cè)量變形量時(shí)，也可以選配專(zhuān)用大變形引伸計(jì)。

控制器和軟件專(zhuān)為材料試驗(yàn)機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，集成200 多個(gè)國(guó)家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持批量試驗(yàn)。可以完成試驗(yàn)力、試樣變形、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制、檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示、曲線(xiàn)繪制、打印輸出、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>

◆ 控制器：全數(shù)字三閉環(huán)測(cè)量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口；2. 模擬信號(hào)傳感器接口1；3.模擬信號(hào)傳感器接口2；

4. 模擬信號(hào)傳感器接口3～8；5. 光電編碼器接口1；6. 光電編碼器接口2；

7. 變頻器運(yùn)行方向控制接口；8. D/A模擬控制接口；9. I/O輸入輸出控制接口；10. 綜合接口。

◆ 專(zhuān)用測(cè)控軟件

中文版專(zhuān)用測(cè)控軟件具有多功能的軟件包，可根據(jù)不同行業(yè)用戶(hù)要求選擇合適試驗(yàn)軟件，滿(mǎn)足各行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，具有模塊化、開(kāi)放化設(shè)計(jì)，不僅提供了GB、ASTM、DIN、ISO、JIS等標(biāo)準(zhǔn)常用的基本試驗(yàn)求解結(jié)果，用戶(hù)還可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)不同的計(jì)算公式，求解出所需要的結(jié)果，并且提供了可供用戶(hù)自由設(shè)計(jì)格式的試驗(yàn)報(bào)告模板，以滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求風(fēng)格的試驗(yàn)報(bào)告。用戶(hù)界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)、也支持Windows7、Linux等操作系統(tǒng)。

1.聯(lián)機(jī)/脫機(jī)：部分軟件功能可以在脫機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行。

2.用戶(hù)管理：多用戶(hù)管理，用戶(hù)權(quán)限分級(jí)管理。用戶(hù)登錄時(shí)需要輸入自己的用戶(hù)名及密碼，管理員具有最高權(quán)限，可以進(jìn)行用戶(hù)權(quán)限管理，給不同操作者授權(quán)使用不同的軟件功能。

3.設(shè)備管理功能：有設(shè)備參數(shù)設(shè)置、設(shè)備聯(lián)機(jī)或脫機(jī)管理、控制器參數(shù)設(shè)置、PID參數(shù)在線(xiàn)或離線(xiàn)調(diào)節(jié)、傳感器方向辨識(shí)、傳感器校準(zhǔn)、傳感器檢定、切換等功能。

4.試驗(yàn)方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式；（2）編輯好的試驗(yàn)方案可導(dǎo)入到其它試驗(yàn)機(jī)上使用；（3）通過(guò)編輯運(yùn)行方案，可實(shí)現(xiàn)力控、位移控、變形控等多種控制方式組合運(yùn)行，從而滿(mǎn)足任何靜態(tài)試驗(yàn)運(yùn)行需要。可設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，如運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、 試樣參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行條件設(shè)置、試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目管理。可進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行管理，如啟動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行、試驗(yàn)運(yùn)行過(guò)程管理、試驗(yàn)狀態(tài)管理及示值顯示管理等。

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管理：可管理試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)參數(shù)并導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；支持GB、GB/T、BS、ASTM、ISO等多種標(biāo)準(zhǔn)。

6.設(shè)備數(shù)據(jù)管理：可查詢(xún)、刪除、保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)；可繼續(xù)未完成的批量試驗(yàn)。

7.單位參數(shù)：可根據(jù)需要增加各種單位。

8.曲線(xiàn)管理與分析：

   在試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)單圖或多圖曲線(xiàn)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過(guò)程；

   在非試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)下，通過(guò)查詢(xún)方式顯示單根或多根試驗(yàn)曲線(xiàn)；

   曲線(xiàn)坐標(biāo)可預(yù)設(shè)或在線(xiàn)設(shè)置；

   試驗(yàn)數(shù)據(jù)可通過(guò)曲線(xiàn)遍歷和曲線(xiàn)回放查看；

可對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行平移、縮放等操作；

可在曲線(xiàn)上顯示特征點(diǎn)，并可對(duì)特征點(diǎn)進(jìn)行修改和保存；

   曲線(xiàn)可獨(dú)立或嵌入到試驗(yàn)報(bào)告中打印輸出。

9.試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)功能：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，避免因意外停機(jī)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失。

10.試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢(xún)功能：可按試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)方案等條件快速查詢(xún)以前完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果。

11.試驗(yàn)報(bào)告：有定制、預(yù)覽、輸出/導(dǎo)出、合并等功能。

通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件，查詢(xún)與搜索管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

通過(guò)報(bào)告模板設(shè)置定制試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容和格式；

   通過(guò)編輯公式和結(jié)果項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)絕大多數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的支持；

在加載一個(gè)或多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件后，按報(bào)告模板生成試驗(yàn)報(bào)告，并可打印輸出。

12.修約方式：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)結(jié)果項(xiàng)進(jìn)行各種修約。

13.加密：通過(guò)加密工具可以設(shè)置控制器的使用期限。

（四）試驗(yàn)附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標(biāo)簽：汽車(chē)懸掛氣囊減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)